来自中国汽车工业协会的数据显示，2017年全国汽车产销量分别达到2901.5万辆和2887.9万辆，连续9年蝉联全球第一。今年前8个月汽车产销量分别达到1813万辆和近1810万辆，同比增长2.77%和3.53%。
汽车产销量增长对汽车金融形成明显的带动效应。《中国汽车工业年鉴》称，2017年汽车信贷规模或超万亿元。咨询机构罗兰贝格则在其发布的《2017年中国汽车金融报告》中预测，未来几年中国汽车金融市场规模将保持25.7%的年复合增长率，至2020年整体市场规模将达到2万亿元。
万亿级汽车金融市场释放出诱人的机会，吸引着相关行业的目光，其中也包括了将汽车作为重要拓展领域的融资租赁业。
大幅降低购车门槛的“以租代购”，不仅受到新一代消费群体青睐，也为融资租赁公司在汽车金融大市场中争得一席之地。零壹智库等机构发布的数据显示，2017年融资租赁车辆达到150万辆，较上年增长2/3，融资租赁公司在汽车金融市场中的份额也从上年的7%提升至11%。
在这一背景下，位居“第一阵营”的大型融资企业开始尝试为同业赋能。平安租赁已启动“汽车租赁2.0战略”，以“资金+风控+系统”为切入口搭建汽车金融开放赋能平台；通过资源赋能平台发挥规模效应，提供车辆采购、二手车评估及处置服务；搭建“渠道+服务+产品”平台，提供各类金融产品、后市场产品及服务、渠道网络及标准服务团队网络等。
今年4月零壹智库联合平安租赁发布的《中国汽车融资租赁发展报告2017》认为，中国汽车市场规模达数万亿元之巨，但汽车金融39%和融资租赁3%的渗透率与欧美等发达市场存在较大差距。
在业界看来，未来伴随资本持续进入，中国汽车金融市场将进一步释放潜能。龙头公司着力打造行业生态圈，则有望为汽车融资租赁市场营造良性发展环境。
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