桥梁橡胶支座特点是由多层橡胶与钢板硫化粘合而成,它有满意的竖向钢度,能将上部结构的反力牢固的通报给墩台；有良好的弹性,以根据梁体整个转动,又有很大的剪切变形本领,这样可以满足上部结构的程度位移.在板式橡胶支座外表粘复一层1.5mm-3mm厚的等产品成为聚四氟乙烯板,就可以制作成聚乙烯四氟滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能担当笔挺荷载及风俗梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低辩论系数,可使梁端在四氟板外表自由滑动,程度位移不受束缚,分外得当中、小荷载,大位移量的桥梁运用.
桥梁橡胶支座的实用范畴一样通常桥梁橡胶支座实用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.纷歧样的平面形状实用于纷歧样的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.四氟板式橡胶支座实用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形一样通常板式橡胶支座一样。
在支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
圆形球冠板式橡胶支座的是在板式橡胶支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8mm,它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。
梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免橡胶支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
圆形球冠板式橡胶支座的特点球冠橡胶支座的顶部为球冠状，底部一般采用有半圆形圆环或者四氟板(F4)，所以它能具有很好的各向同性的特性，
因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免板式支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。
球冠橡胶支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
A本产品能用于各种高架桥坡梁，斜交梁及曲梁等结构独特的桥梁结构中，且造价便宜，安装方便，使用安全可靠，便于推广应用性.
18633689525 刘工 联系我时，请说是在易分网看到的，谢谢！
首发网址：https://www.fenl161.com/yc/jiadian/2210.html
查看全部银川家用电器信息
发布一条银川家用电器信息
